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高溫炙烤之下空氣仿佛都被點燃，這時相信小伙伴們只想和我一樣待在空調(diào)屋里，吹吹空調(diào)，吃吃西瓜，真是好不自在。然而令人驚訝的是，在這樣的“桑拿天”，卻用這一款車型無懼高溫炙烤來到了有著火焰山之稱的新疆吐魯番進行高溫測試，真是應(yīng)了那句話：明知山有虎，偏向虎山行。那么這位“吃了熊心豹子膽”的壯士是誰呢？沒有錯，它便是領(lǐng)克新作-領(lǐng)克08

在領(lǐng)克08進行最熱駕駛工況測試當(dāng)天，吐魯番的環(huán)境溫度高達47℃，地表溫度更是來到了恐怖的70℃。領(lǐng)克08要面對的不僅是高溫炙烤，他還需在沙漠以及戈壁等復(fù)雜崎嶇路況行駛，其測試難度令人心驚，不過領(lǐng)克08交出了一份令人滿意的答卷。

想要在高溫的復(fù)雜路況行駛，怎么能少得了強勁動力的加持？作為基于CMA Evo全新架構(gòu)打造的首款車型，領(lǐng)克08為大家準(zhǔn)備了一套全新的EM-P超級增程電動方案，這套超級方案配備3DHT Evo電驅(qū)變速器，P1電機+P3電機+P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，且支持三電機四驅(qū)。

其中三個電機各有用處，P1電機處于電混引擎的曲軸上，它的主要作用是發(fā)電，提供電能，屬于關(guān)鍵輔助。P3電機處于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，是整套動力系統(tǒng)的絕對主力，輸出功率高達160千瓦。此外，P4高性能后驅(qū)電機處于后橋上，其輸出功率為156千瓦，可實現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。而且這套動力系統(tǒng)具備超過400千瓦的最大輸出功率以及超過900牛米的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)足以媲美大多數(shù)的V6引擎。而在如此充沛動力的加持之下，也讓領(lǐng)克08的百公里加速成績來到了4秒級。

在擁有超強性能之外，領(lǐng)克08在降低能耗方面也做出了許多努力。其中該車的P4電機采用國內(nèi)首發(fā)的基于驅(qū)動軸解耦的IDA技術(shù)，由此領(lǐng)克08可實現(xiàn)勻速100千米每時行駛1100km，續(xù)航能力可提升50km，毫無疑問，這可以極大程度上緩解用戶的續(xù)航焦慮。此外，在增程模式下領(lǐng)克08可通過輸出功率為80千瓦的P1電機持續(xù)發(fā)電，同時車輛具備200度以上的電力儲備，這時領(lǐng)克08將化身為可移動的能量庫，真正幫用戶實現(xiàn)用電自由。

總的來說，領(lǐng)克08的動力性能表現(xiàn)確實夸張，這也是該車敢于挑戰(zhàn)70℃地表溫度沙漠路況的底氣。另外，領(lǐng)克08已于今日開啟預(yù)售，EM-P預(yù)售價格為21.8萬-27.8萬元，EM-P時間限量版預(yù)售價格為28.8萬元，感興趣的朋友不妨先下個預(yù)訂占個權(quán)益。

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