車東西（公眾號(hào)：chedongxi）作者 | 志豪 小崔編輯 | Juice

出乎意料，雷軍并沒有在小米年度發(fā)布會(huì)上介紹小米汽車的進(jìn)展。

就在剛剛，雷軍進(jìn)行了今年的年度演講和年度產(chǎn)品發(fā)布，在三個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，雷總依次介紹了折疊屏手機(jī)、平板電腦、紅米K60、小米手環(huán)，甚至是機(jī)器狗等產(chǎn)品，多次“遙遙領(lǐng)先”，輪番吊打蘋果、三星以及友商。

(資料圖片)

但在三個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，雷軍僅僅幾次cue到了小米汽車，卻并未如去年展示了小米自動(dòng)駕駛的進(jìn)展。

考慮到小米方面多次對(duì)外放話，小米汽車要在明年推出，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)劇透一下小米汽車似乎都非常合適，但是雷總有他自己的想法。

事實(shí)上，雖然沒有強(qiáng)調(diào)小米汽車，但是雷總卻點(diǎn)了幾次自動(dòng)駕駛，一是將自動(dòng)駕駛納入到了小米的人工智能研發(fā)中，從2021年3月開始組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。二是在介紹機(jī)器狗鐵蛋的時(shí)候，將鐵蛋的感知系統(tǒng)拿來和智能汽車做對(duì)比，這不由得讓人猜測(cè)二者之間似乎存在一定的聯(lián)系。

不過，此前雖然官方并未過多放出過小米汽車的相關(guān)信息，但是車輛的外觀、動(dòng)力電池等核心信息也都被曝光過，小米汽車的雛形基本上也已經(jīng)被大眾所知曉了。

甚至最近一段時(shí)間關(guān)于小米汽車的進(jìn)展也仍在斷斷續(xù)續(xù)的被曝出。車東西也對(duì)這些信息做了一些匯總，找到了雷總沒有說到的小米汽車的秘密。

一、兩次提到汽車 推出Cyberdog 2

在今天長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多小時(shí)的年度演講中，雷總曾兩次提到過智能電動(dòng)汽車。

一次是在介紹小米MIX Fold3時(shí)，他提到目前的智能電動(dòng)汽車幾乎都會(huì)配備無線充電，因此小米MIX Fold 3也將配備無線充電，這看似是增加了小米MIX Fold 3的無線充電配置，但可以看出雷總是為了適應(yīng)智能電動(dòng)汽車發(fā)展而做出的調(diào)整。

如果我們換個(gè)角度來理解，可以發(fā)現(xiàn)雷總的話其實(shí)還有另外一些意思在里面，比如他提到的是“智能電動(dòng)汽車”而不是“汽車”，說明他已經(jīng)認(rèn)為智能電動(dòng)汽車在當(dāng)下乃至未來都將是一個(gè)普遍發(fā)展的趨勢(shì)。

二是在介紹第二代機(jī)器狗鐵蛋的時(shí)候，雷總表示鐵蛋的感知系統(tǒng)與目前的智能汽車感知系統(tǒng)有些類似，還包括狗蛋采用的一些AI算法實(shí)際上也與智能汽車的自動(dòng)駕駛算法同根同源。

▲小米第二代機(jī)器狗

具體來看，機(jī)器狗全身有11個(gè)高精度傳感器，包括觸摸傳感器、雙目超廣角相機(jī)、環(huán)境光傳感器、AI交互相機(jī)、超聲波傳感器、地磁傳感器、GPS模組等。

另外，機(jī)器狗搭載邊緣AI超級(jí)計(jì)算機(jī)，運(yùn)算能力達(dá)21TOPs，支持手勢(shì)互動(dòng)，語(yǔ)音控制，人臉識(shí)別，AIoT聯(lián)動(dòng)，融合跟隨避障。

雖然雷軍并沒有詳細(xì)展開介紹小米汽車的進(jìn)展，但從此前的一些信息來看，小米汽車的外觀、內(nèi)飾、電池信息、自動(dòng)駕駛進(jìn)展甚至工廠的進(jìn)展都曾經(jīng)有過信息曝光，已經(jīng)能夠大致拼湊出小米汽車的畫像了。

二、轎跑車身 或上車MIUI系統(tǒng)

此前，微博博主“嘉梁車生活”在拍攝內(nèi)容時(shí)候，偶遇了小米首款汽車MS11，并且還拍下了高清素材。

從視頻中可以看出，新車依舊包裹大面積的偽裝，車身采用溜背式設(shè)計(jì)，激光雷達(dá)呈現(xiàn)瞭望塔式。即使車身大部分仍有遮擋，但三角形大燈輪廓依舊很清晰判別。該博主稱該車底盤較低，采用較為低趴的造型設(shè)計(jì)，從此角度來看，有獵跑車的意味。

▲小米汽車諜照低趴車身

在整車尺寸方面，小米車身尺寸或許達(dá)到B+級(jí)。該博主也表示尺寸上超出了他此前的推測(cè)，整車尺寸較大，前后軸距較一般同類車型要大，低趴獵跑造型+較大尺寸空間可能會(huì)是小米汽車相較同類競(jìng)品的差異點(diǎn)。

此外另一張諜照顯示，小米汽車將采用無框車門的設(shè)計(jì)。

▲小米汽車諜照中采用無框車門

除此之外，今年年初，有網(wǎng)友曾在上海某地庫(kù)拍到一臺(tái)小米測(cè)試車正在蔚來充電站充電，圖片也暴露了內(nèi)飾方面的一些信息。

小米汽車內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的屏幕布局，并沒有和大部分新勢(shì)力那樣，為了追求科技感，恨不得將屏幕鋪滿整個(gè)前排。此外，內(nèi)飾里兩塊獨(dú)立的屏幕尺寸較為可觀。不過從中控屏所在位置來看，預(yù)計(jì)中控區(qū)大概率會(huì)采用去按鍵化設(shè)計(jì)，如果需要配備常用功能按鍵，或?qū)⒀b配在扶手區(qū)。

配置方面，小米汽車座艙可能采用高通8295芯片，輔助駕駛方面可能會(huì)采用Orin芯片，以及在高配版本上搭載激光雷達(dá)。

此前也曾有一位數(shù)碼博主爆料稱，小米首款汽車將搭載具有“含金量不錯(cuò)”的自研芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)。從這點(diǎn)來看，大家期待已久的MIUI車機(jī)版或許也將會(huì)上車。

三、寧德時(shí)代電池 續(xù)航或許破千

小米汽車的電池信息前一段時(shí)間也在網(wǎng)上流傳開來。

一位博主上傳了一張疑似小米汽車電池組的圖片到社交媒體上。標(biāo)簽信息顯示，額定電壓為726.7V，額定容量是101kWh，重量為642kg，該電池正是寧德時(shí)代的麒麟電池，標(biāo)簽上還印著著小米的LOGO，可以預(yù)測(cè)小米汽車將搭載800V平臺(tái)。

▲疑似小米汽車電池組的圖片（來源：網(wǎng)絡(luò)）

寧德時(shí)代官方消息，CTP3.0麒麟電池于去年6月正式發(fā)布，可實(shí)現(xiàn)體積利用率最高可達(dá)72%，能量密度最高可達(dá)255Wh/kg，搭載上車?yán)m(xù)航預(yù)計(jì)將提升10%，或超過1000km。

同時(shí)，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。麒麟版車型，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。

此外，自動(dòng)駕駛也將會(huì)是小米汽車的一個(gè)重要賣點(diǎn)。雷軍曾在去年的年度演講上表示小米將專注于打磨自動(dòng)駕駛技術(shù)，目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

而在去年的發(fā)布會(huì)上，小米也展示了自動(dòng)駕駛的進(jìn)展，整個(gè)測(cè)試過程一共有30個(gè)功能，測(cè)試結(jié)果證明了小米的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了L2+的輔助駕駛能力了，尤其在城市輔助駕駛方面表現(xiàn)非常出色。據(jù)悉，小米在自動(dòng)駕駛方面第一期就投資33億元。

在今年1月初，晚點(diǎn)Auto的爆料也提及到了首款車型的智能駕駛配置：低配版車型在智能駕駛方面采用了供應(yīng)商大陸提供的5R1V（5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)攝像頭）多傳感器融合方案。高配版新車搭載英偉達(dá)OrinX芯片，配置激光雷達(dá)，算法由小米自研。

目前距離上次技術(shù)展示已經(jīng)過去整整一年了，新車上市時(shí)或許將會(huì)有新的驚喜。

四、售價(jià)或達(dá)30萬(wàn)+ 還是年輕人的第一款車嗎

小米汽車售價(jià)的猜測(cè)一直為人津津樂道。

在今年1月初，晚點(diǎn)Auto爆料稱，小米的首款新車將分為兩個(gè)版本。其中，低配版售價(jià)在26萬(wàn)~30萬(wàn)元，高配售價(jià)則超過35萬(wàn)元。

但過了半年后，小米汽車的網(wǎng)傳售價(jià)就發(fā)生了翻天覆地的逆轉(zhuǎn)。

六月下旬，小米旗下“小愛同學(xué)”在回答用戶關(guān)于小米汽車配置情況和價(jià)格問題時(shí)，透露小米首款純電動(dòng)汽車將分為標(biāo)準(zhǔn)版和pro版，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)14.99萬(wàn)元起，后驅(qū)單電機(jī)配置，WLTC續(xù)航里程達(dá)800公里；pro版售價(jià)為17.99萬(wàn)元起，四驅(qū)雙電機(jī)配置，WLTC續(xù)航里程700公里左右。

此消息傳出后，迅速引發(fā)熱議，甚至還有人調(diào)侃“小米汽車將成為電動(dòng)汽車圈的價(jià)格屠夫”。

對(duì)此，6月26日下午，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化火速回應(yīng)稱消息不實(shí)，表示該信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想信息，前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息。并直言“小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了！”。

▲小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化回應(yīng)（來源：網(wǎng)絡(luò)）

或許小米首款汽車的價(jià)格真的不會(huì)像大家想的那么便宜！

從最新電池標(biāo)簽看，小米汽車的額定容量為101kWh，而市面上搭載容量為100kWh的電池的車型，例如蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）的100kWh版本，極氪001的100kWh版本，均價(jià)都超過了30萬(wàn)元。

因此，小米首款汽車最低售價(jià)很有可能還是在30萬(wàn)元左右。

五、已開始篩選交付中心 亦莊工廠主體已完工

此外，雖然小米汽車還沒有正式上市，但關(guān)于交付中心的工廠的進(jìn)展已經(jīng)在悄悄進(jìn)行了。

有知情人士發(fā)文表示，據(jù)經(jīng)銷商集團(tuán)反饋，小米汽車目前已經(jīng)開始了交付中心的篩選工作。

據(jù)爆料者透露，小米汽車“有很多人是從問界過去的”。另外，他還表示，小米汽車要求候選場(chǎng)地“至少有120個(gè)車位”，且建筑面積“不能低于3000平”。而小米汽車正朝著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的普遍運(yùn)營(yíng)模式邁進(jìn)，即設(shè)立專營(yíng)店、交付中心和授權(quán)鈑噴中心。

此前小米集團(tuán)CEO雷軍正在參加小米供應(yīng)商生態(tài)鏈大會(huì)，表示將“順便拜訪一些長(zhǎng)三角大型經(jīng)銷商集團(tuán)，取經(jīng)如何開展汽車營(yíng)銷工作”。

而前段時(shí)間，車東西也在亦莊拍到了小米汽車工廠的一些最近進(jìn)展。目前小米汽車工廠的主體大樓已經(jīng)基本完工，目前應(yīng)該正在進(jìn)行內(nèi)部裝飾和安裝產(chǎn)線了。

▲小米汽車亦莊工廠

結(jié)語(yǔ)：雷軍不說也藏不住小米汽車

雖然今年雷總并沒有在年度發(fā)布會(huì)上公布任何有關(guān)小米汽車的信息，但是從此前外界傳播的信息來看，小米汽車的基本信息已經(jīng)具備，包括外觀、價(jià)格、電池、供應(yīng)鏈等信息。

目前圍繞在小米汽車身上只剩下幾個(gè)比較關(guān)鍵的問題了：一是小米汽車的資質(zhì)問題如何解決？二是小米汽車的售價(jià)將會(huì)是多少？三是小米汽車何時(shí)將會(huì)正式亮相發(fā)布會(huì)？

而按照此前官網(wǎng)公布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，小米汽車會(huì)在明年上半年上市，而今年已經(jīng)只剩下4個(gè)多月時(shí)間，小米汽車在今年肯定還會(huì)有更多實(shí)錘信息。

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